Organisations. Les réservations des dossards du Hoka Semi-Marathon de Paris 2027 auraient dû s’ouvrir ce lundi 9 mars, au lendemain de l’édition 2026. C’était le cas l’an passé, et les années précédentes. Cette année, non. La raison est simple : la course, comme le marathon de Paris, n’a pas encore d’organisateur ! La mairie de Paris a ouvert un appel d’offres durant l’été 2025 pour une délégation de service public. Six mois après, son résultat se fait toujours attendre. Amaury Sport Organisation (A.S.O.), concessionnaire historique des deux épreuves n’aurait reçu aucune certitude quant à sa reconduction.
Les deux groupements d’agences positionnés depuis l’automne dernier face à ASO, Playground, Infront et O-Connection d’un côté, Havas, Keneo et XIX Sports Group, de l’autre, n’ont également aucune nouvelle de la municipalité. Ce n’est pas faute d’avoir rendu de copie. Tout début mars, la mairie de Paris aurait relancé les trois candidatures sur des sujets d’inclusion et d’éco-responsabilité, a appris SportBusiness.Club. Le choix final devait être acté en février lors du dernier Conseil de Paris avant les élections Municipales. Il n’en a rien été. Du coup, la “patate chaude” devra être gérée par la nouvelle équipe parisienne. Même si certains affirment qu’une annonce non-officielle pourrait être faite d’ici la fin du mois.
Les sponsors dans le flou
Si le Marathon et le Semi de Paris quittaient ASO et changeaient de mains, les conséquences seraient nombreuses. Ainsi, tous les contrats actuels de naming, sponsoring, hospitalités et de prestations seraient alors caduques. Une telle option existe dans les accords signés par Schneider Electric, Asics, Hyundai, Hoka et les autres marques et entreprises associés aux deux épreuves. Ils devront renégocier avec le nouveau concessionnaire les termes du nouveau contrat : montants et modalités des accords commerciaux. Pas insurmontable, mais gros boulot en perspective.
Contactés par SportBusiness.Club, plusieurs annonceurs liés aux deux événements confirment cette incertitude. Chacun attend le verdict pour savoir s’il faudra de nouveau s’assoir autour d’une table pour négocier un nouveau contrat. « Ce n’est pas seulement le montant dont on discutera, mais aussi de la taille du stand sur le salon, ou le nombre de dossards VIP dans le package…, confie une partie prenante. Un changement aurait aussi des conséquences logistiques : ASO utilise sa propre plateforme de réservation de dossards, TimeTo, et celle-ci détient beaucoup de données.
L’enjeu économique est important car le Semi-Marathon de Paris est un des plus grands du monde avec 50 000 coureurs au départ de l’édition 2026, et le Marathon de Paris, dans le Top 3 mondial, pourrait aussi le devenir cette année. Avec les prix des dossards, payés un an avant, et du sponsoring; le chiffre d’affaires des deux courses est estimé à 15 millions d’euros. Un peu plus de 10% reviendrait à la Ville de Paris. Le nouveau concessionnaire devrait être un peu plus généreux.
© SportBusiness.Club – Mars 2026
