Tout roule pour Toyota. Partenaire mondial du Comité International Olympique (CIO), le constructeur japonais fournira une flotte de 3 571 véhicules au Comité d’organisation de Paris 2024 cet été. Dans le détail, circuleront 1 300 berlines 100% électriques, 1 145 autres à motorisation hybrides et 176 hybrides rechargeables aux couleurs de Paris 2024 sur les routes. Il faut y ajouter 500 Mirai, le modèle vitrine du constructeur japonais en motorisation hydrogène. Bleu électrique, ces berlines en finition “Lounge”, commercialisées un peu plus de 72 000 euros l’unité, seront reconvertis en taxis après les Jeux.
Toyota mettra aussi en service 250 APM (“Accessible People Mover”) dans le Village des athlètes et les sites de compétition. Ce petit véhicule électrique d’une autonomie de 100 kilomètres servira aux courts déplacements des athlètes, organisateurs, officiels, volontaires ou spectateurs en situation de handicap. Spécifiquement pour ces derniers, le constructeur a développé une “3e roue motorisée”. Il s’agit d’un système transformant un fauteuil roulant mécanique classique en une solution de mobilité électrique à batterie. Au total, 200 seront fonctionnels durant les Jeux.
Par ailleurs, Toyota, qui installera son QG à Bir-Hakeim, près de la Tour-Eiffel (Paris), travaille avec le constructeur portugais Caetano pour livrer des bus à hydrogène à l’organisation. De son côté, la filiale Toyota Material Handling Europe fournira des équipements de manutention dont des chariots élévateurs à contrepoids, des transpalettes et des gerbeurs pour soutenir la logistique et les opérations pendant la période des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024. Ce déploiement résulte de l’extension récente du contrat marketing reliant Toyota au CIO.
Titouan Laurent
© SportBusiness.Club Mars 2024
