Voile. Zeiss garde le cap entre précision et performance

Alors que les premiers concurrents d'autres classes plus rapides ont déjà rallié la Martinique, le monocoque Class40 Zeiss, vitrine d’un partenariat BtoB initié en 2023, se bat encore en mer avec ses concurrents dans la Transat Café L'Or,

Les premiers bateaux de la Transat Café L’Or ont déjà franchi la ligne d’arrivée en Martinique. Pour les Class 40, moins rapides, il reste encore une semaine de course. Jeudi 6 novembre 202, le monocoque Zeiss naviguait encore au large des Canaries avec les autres skippers de sa classe. À son bord, Thimothé Polet poursuit une traversée exigeante, soutenu par l’opticien allemand. Ce partenariat, né à l’occasion l’édition 2023 de cette même course (alors Transat Jacques Vabre), symbolise l’ancrage progressif de la marque de verres de vision dans la voile, un univers en phase avec ses valeurs de précision, d’innovation et de performance.

Zeiss, connue du grand public pour ses verres de lunettes mais dont la principale activité reste la métrologie et le médical, a trouvé dans la voile un terrain d’expression cohérent. « La mer est un formidable laboratoire d’exigence et de rigueur, comme nos métiers,» souligne Guillaume Cointereau, responsable communication de Zeiss France. Le choix d’un Class 40 permet de maîtriser les coûts, soit entre 400 000 et 600 000 euros par an selon les activations, tout en donnant de la visibilité à Zeiss Care, la branche grand public du groupe qui a repris directement ce sponsoring.

Dispositif renforcé sur la Route du Rhum

Le partenariat repose avant tout sur une stratégie BtoB : les opticiens, clients de Zeiss, sont invités à découvrir l’univers du skipper et à naviguer à ses côtés. Lors du village départ de la Transat au Havre, près de 150 partenaires ont été accueillis, et un stand grand public complétait le dispositif. « Thimothé Polet incarne parfaitement l’esprit Zeiss : il est précis, engagé et proche des gens,» affirme Guillaume Cointereau. L’objectif sportif affiché reste ambitieux : viser le Top 10, voire le Top 5 de la course. Il est actuellement 21e.

L’horizon de ce projet se dessine au-delà de la Transat pour Zeiss : la Route du Rhum 2026 sera l’étape suivante, avec un dispositif d’activation renforcé. Après cette échéance la suite du programme dépendra des projets du skipper. Si Thimothé Polet envisage une montée en gamme vers un projet Imoca, avec en ligne de mire le Vendée Globe, Zeiss Care pourrait réfléchir. « Cela dépendra de la santé du business,» explique Guillaume Cointereau. La marque ne fabrique pas encore de boules de cristal.