La Transat Café L’Or revendique un modèle sport business performant

Avec des indicateurs financiers, médiatiques et d’audience en hausse, l’édition 2025 de la transatlantique en double confirme la capacité de l’événement à créer de la valeur pour ses partenaires et ses territoires.

Voile. Au fil des éditions, la Transat Café L’Or Le Havre Normandie (ex-Transat Jacques Vabre) s’affirme comme un actif sport business solide. L’édition 2025 de l’épreuve de course au large, dont le départ avait été donné du Havre le 26 octobre 2025, affiche 59 millions d’euros de retombées en équivalent publicitaire, un montant à mettre en regard avec les 6 millions d’euros de budget de l’événement, indique un rapport publié par les organisateurs mardi 3 février 2026. Le ratio confirme l’attractivité commerciale de l’épreuve pour ses partenaires institutionnels et privés.

Sur l’eau, sur les soixante-quatorze équipages engagés, soixante-trois ont rejoint Fort-de-France (Martinique), terme des quatre parcours distincts selon les classes. Sur la toile, la course a généré un trafic conséquent. Les villages de départ et d’arrivée ont au total accueilli 625 000 visiteurs, dont 6 000 scolaires. Le départ a rassemblé 1,2 million de téléspectateurs sur France Télévisions.

« Rayonnement de la nouvelle identité«

L’univers numérique de la Transat Café l’Or a dépassé les 17 millions de vues sur la durée de l’événement, avec une communauté de fans en progression de près de 20%, a observé l’organisation. Des indicateurs suivis de près par les sponsors dans une logique de retour sur investissement.

« La Transat Café L’Or, a su rayonner sous sa nouvelle identité et renforcer son modèle d’événement engagé, lui assurant une grande fidélité des acteurs économiques publics et privés, qu’ils soient normands, nationaux ou internationaux, et lui permet de poursuivre son développement au service de la course, ses acteurs et ses valeurs», assurent Gildas Gautier et Antoine Robin, directeurs généraux de l’Association Transat Café L’Or.

En juillet 2025, l’organisation avait lancé juillet 2025 un appel à candidatures pour choisir le prochain port d’arrivée de la transatlantique en double. Les villes d’Amérique latine et des Caraïbes étaient invitées à se positionner. Toutefois, la Martinique territoire d’arrivée de l’épreuve depuis 2021 entend bien le rester a-t-on précisé à SportBusiness.Club en octobre 2025.