Avec quoi roulent les équipes cyclistes professionnelles en 2025 ?
Partenaire majeur du cyclisme mondial, Skoda est aussi la marque automobile la plus représentée dans le peloton cycliste professionnel masculin. Neuf des 21 équipes de l’élite mondiale roulent avec les véhicules de la marque tchèque du groupe Volkswagen, également partenaire majeur du Tour de France et de l’Union Cycliste Internationale. Skoda devance largement ses concurrents : BMW suit avec quatre équipes, tandis que Volvo équipe trois formations.
Les flottes des équipes françaises sont immatriculées dans le département d’origine de chaque formation. C’est le cas des Bretons d’Arkéa-B&B en Ille-et-Vilaine (35), des Nordistes de Cofidis dans le Nord (59) ou encore des Skoda de Decathlon-AG2R, enregistrées dans l’Aisne (02), où est basé le siège français de la marque. Groupama-FDJ est immatriculé en Seine-Saint-Denis (93) et les Vendéens de TotalEnergies en Hauts-de-Seine (92), où se trouve également le siège de Toyota. Aucune équipe World Tour ne “roule français”.
L’électrification en marche
Une partie des voitures suiveuses des équipes est à motorisation hybride. Une seule formation utilise des véhicules 100% électriques : l’équipe norvégienne Uno-X, sponsorisée par un fournisseur d’énergie scandinave, qui roule avec des Skoda Enyaq. Si les voitures sont immatriculées dans le pays où est situé le siège social de l’équipe ou son camp de base européen, Uno-X se distingue aussi par l’immatriculation personnalisée de son bus : il arbore un “Uno X”. Une initiative similaire à celle des britanniques de Team Sky il y a dix ans pour ses voitures.
Enfin, côté cycles, chaque équipe a son propre fournisseur. Le peloton professionnel mondial rassemble 19 constructeurs de cycles différents. Seules deux marques équipent deux équipes : S-Works, qui appartient à Specialized, et Canyon.
