Les dimensions des nouveaux hangars sont à la hauteur des ambitions de CDK Technologies. Avec leurs 8 mètres de hauteur, les deux nouvelles structures s’imposent dans le paysage du port de Lorient (Morbihan), face à l’immense bunker en béton armé, vestige de la base sous-marine allemande de la Seconde Guerre mondiale. Ce mardi 16 septembre 2025, le chantier naval a inauguré ces installations, en présence d’une grande partie des acteurs de la course au large.
Avec six bateaux victorieux sur le Vendée Globe, dont lors des cinq dernières éditions, CDK Technologies s’est bâti une réputation mondiale. « Nous construisons des bateaux pour gagner», résume Stéphane Digard, directeur général de l’entreprise. Ce dernier prendra sa retraite en juillet 2026 et passera le relais à Ronan Lucas, ancien Team Manager de Banque Populaire Voile. Un changement qui s’annonce comme une transition douce, permettant d’assurer la continuité d’un savoir-faire que le monde de la voile considère comme une référence.
Grâce à ces deux nouveaux bâtiments de 60 mètres de long sur 30 de large, CDK a quasiment doublé sa surface, atteignant 7 000 m². Ses 80 collaborateurs peuvent désormais travailler en parallèle sur plusieurs projets : jusqu’à deux trimarans Ultim et deux monocoques Imoca simultanément. Le site est doté de deux fours géants pour le travail des composites, dont un autoclave de 25 mètres de long, rare en France. Ces équipements permettent de cuire des coques entières, offrant un avantage compétitif sur le marché de la construction navale sportive.
Un “ultim de croisière”
Le contexte est favorable. « Le marché de la course au large est désormais mature, avec des équipes capables de se projeter grâce à des contrats de sponsoring signés sur plusieurs années», explique Lucien Boyer, président de CDK et cofondateur du fonds Inspiring Sport Capital, propriétaire du chantier. Cette stabilité assure un carnet de commandes rempli pour les deux prochaines années. Les sponsors des écuries, en recherche d’innovation et d’image, jouent un rôle clé dans cette dynamique et garantissent aux chantiers comme CDK une visibilité à long terme.
En 2024, CDK a réalisé un chiffre d’affaires de 15 millions d’euros, en croissance annuelle moyenne de 10%. L’investissement de 8,5 millions d’euros dans les nouveaux hangars et bureaux a été financé en partie par emprunt bancaire. Malgré l’essor de son activité compétition, l’entreprise ne néglige pas la diversification : près de 30% de son chiffre d’affaires provient du hors régate, secteur appelé à croître. L’industrie éolienne figure parmi les perspectives.
Mais à court terme, CDK reste concentré sur son activité de chantier naval. Dans les hangars flambant neufs se construisent à l’abris des regards indiscrets les futurs Imoca de Thomas Ruyant et de l’Allemand Boris Hermann (Malizia-Seaexplorer), ainsi que l’ultim Gitana 18. Le chantier développe aussi un concept innovant : un “Ultim de croisière”, trimaran capable d’atteindre de grandes vitesses tout en offrant un confort inédit avec cabines et espaces de vie familiale. Entre performance sportive et nouvelles formes de navigation, CDK Technologies illustre la vitalité de ce secteur industriel en perpétuel réinvention dont l’impact économique à Lorient est estimé à 40 millions d’euros.
Bruno Fraioli, envoyé spécial à Lorient (Morbihan)
© SportBusiness.Club – Septembre 2025
