Surtout, ne demandez jamais à un collaborateur de CDK Technologies s’il a un favori pour la victoire lors d’une course au large. Il aura du mal à choisir. Lors de chaque compétition, une bonne partie de la flotte des mono ou multicoques a la patte du chantier naval breton spécialisé. Sur les six maxi-trimarans de l’Arkéa Ultim Challenge, dont le départ a été donné le 7 janvier 2024, trois ont été plus ou moins construits par l’entreprise. En novembre prochain, au départ du Vendée Globe, parmi les quelques nouveaux Imoca, cinq seront signés par CDK. parfais discrètement sur la coque.
Le chantier, désormais une signature dans l’univers de la voile, est présent à Lorient (Morbihan), avec une des rares infrastructures capables de construire un Ultim aux dimensions hors normes, et Port-la-Forêt (Finistère), l’adresse historique de CDK Technologies. « Nous allons nous agrandir sur ces deux sites afin de pouvoir répondre à la demande, » indique Lucien Boyer, Fondateur et président d’Inspiring Sport Capital, le fonds d’investissement qui contrôle le chantier français récemment implanté aussi à La Rochelle (Charente-Maritime) après une acquisition.
La propulsion vélique
Malgré un carnet de commandes complet sur ces prochaines années, CDK Technologies, qui réalise 15 millions d’euros de chiffre d’affaires et en vise 20 dans les 5 ans, n’entend pas s’endormir sur ses deux foils. « Nous sommes un laboratoire de R&D, explique Lucien Boyer. Seule une industrie utilisant le carbone, comme la notre, pourra s’engager sur la voie de la décarbonation ». Selon le dirigeant, les questions sur l’empreinte environnementale négative sont au cœur du développement du chantier, notamment pour l’avenir du transport maritime : il sera vélique.
CDK Technologies se verrait bien comme un des acteurs de l’innovation sur ce secteur. « Grâce à notre savoir-faire, nous sommes déjà sur le marché des grands trimarans de croisière, confie Lucien Boyer. Nous apportons des solutions performantes ». Comme pour les deux futurs grands bateaux de croisières du groupe Accor, sous la marque Orient Express : CDK collabore sur ce projet au sein d’un consortium avec d’autres chantiers navals. Le vent souffle dans le bon sens.
Bruno Fraioli
© SportBusiness.Club Janvier 2024
